{"id":1783,"date":"2025-05-13T19:21:28","date_gmt":"2025-05-13T17:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grnews24.it\/it\/?p=1783"},"modified":"2025-05-13T19:21:28","modified_gmt":"2025-05-13T17:21:28","slug":"quando-leta-e-solo-un-numero-tanti-auguri-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grnews24.it\/it\/quando-leta-e-solo-un-numero-tanti-auguri-f1\/","title":{"rendered":"Quando l\u2019et\u00e0 \u00e8 solo un numero: Tanti auguri F1"},"content":{"rendered":"\n

Settantacinque anni fa nacque la Formula 1. Il 13 maggio del 1950 si corse a Silverstone il primo Gran Premio della storia.<\/h2>\n\n\n\n

Settantacinque anni portati pi\u00f9 che bene. Nella settimana che culmina con il weekend dell\u2019Emilia Romagna ad Imola, lo sport per eccellenza del Motorsport festeggia oggi il compleanno ricordando il primo storico Gran Premio di Gran Bretagna del 1950. In quell\u2019anno parteciparono alcuni dei piloti diventati poi iconici, tra cui il cinque volte campione del mondo argentino Juan Manuel Fangio. A dominare quell\u2019anno per\u00f2 fu Nino Farina che, con l\u2019Alfa Romeo 158, conquist\u00f2 la prima \u201ccoppa d\u2019oro\u201d e, a fine stagione, il primo storico mondiale piloti. Fu anche il primo ad eseguire il cosiddetto \u201chat-trick\u201d conquistando pole position, vittoria e giro veloce.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019inizio del mondiale costruttori con il dominio italo-inglese<\/h3>\n\n\n\n
\"Nino_farina_arrivo_GP_gran_bretagna_1950-2<\/figure>\n\n\n\n

Entr\u00f2 in vigore solo nel 1958 quando la Vanwall trionf\u00f2 interrompendo la striscia azzurra e iniziando un dualismo anglo-italiano che dur\u00f2 ben dieci anni fino alla vittoria francese firmata Matra. Fino ad allora, i primi anni furono una supremazia a tinte tricolori con Alfa Romeo, Ferrari e Maserati che portarono i rispettivi piloti a vincere i primi nove titoli. Dal 1970 in poi invece le case produttrici britanniche presero il sopravvento dominando in lungo e in largo fino all\u2019inizio del nuovo secolo. Solo in tre edizioni la Ferrari riusc\u00ec per\u00f2 ad intromettersi trionfando nel 1975, 1977 e 1979. La rossa poi torn\u00f2 ad essere grande vincendo i titoli dal 2000 al 2004 e poi con l\u2019ultimo nel 2007. Il cavallino resta per\u00f2 la scuderia con il maggior numero di mondiale costruttori (16) mentre la Mercedes ha il record del maggior numero di vittorie consecutive (8).<\/p>\n\n\n\n

Storie di duelli e piloti diventati leggende<\/h3>\n\n\n\n
\"150ea45412bf22497db9582292838177-1<\/figure>\n\n\n\n

Diventare pilota di formula 1 \u00e8 gi\u00e0 di per s\u00e9 un privilegio raggiunto da pochi. Diventare una leggenda \u00e8 un qualcosa di calcolabile su un palmo della mano. Storie di successi, dolori, controversie in 75 anni ce ne sono state e anche tante. Dagli anni targati Lauda, Prost, Senna passando per Schumacher, Vettel, Hamilton, fino ad arrivare all\u2019ultimo Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Dagli anni \u201870 la Formula 1 \u00e8 entrata nel vivo della sua storia. L\u2019approdo di \u201csedere d\u2019oro\u201d l\u2019austriaco Nicky Lauda \u00e8 considerato come cambio di rotta del termine \u201cpilota\u201d. Soprannominato cos\u00ec da Enzo Ferrari, proprio perch\u00e9 capace, grazie all\u2019utilizzo del suo fondoschiena, di dare le giuste informazioni agli ingegneri per mettere il setup migliore alla monoposto. Non \u00e8 un caso che Lauda port\u00f2 poi a casa tre titoli mondiali. \u00c8 proprio da questo momento che il ruolo del pilota prende un significato diverso, diventato sempre pi\u00f9 importante per lo sviluppo dell\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

Cosa che verr\u00e0 poi ripresa da un certo Ayrton Senna, considerato uno dei pi\u00f9 grandi, se non il pi\u00f9 grande, pilota di tutti i tempi proprio per la capacit\u00e0 di capire l\u2019auto \u201csentendola\u201d. Il brasiliano diede vita a momenti magici per lo sport diventando un esempio fuori e dentro dall\u2019auto. Scontri epici con il suo rivale\/compagno di scuderia alla McLaren Alain Prost. Il francese merita un\u2019importate parentesi. Non fu molto amato per il suo carattere glaciale, ma bisogna tener conto che fu colui che riusc\u00ec a tenere testa proprio al figlio di San Paolo, portando a casa quattro titoli iridati. Senna invece ne vinse tre, ma potevano essere forse di pi\u00f9 se in quel famoso GP di Imola del 1994 la sua Williams non si fosse schiantata ad oltre 300 km orari nel muro della curva del tamburello provocando la morte del brasiliano<\/p>\n\n\n\n

Quel famoso Gran Premio pu\u00f2 per\u00f2 essere visto come una sorta di passaggio del testimone. Per un campione che esce (purtroppo per cause di forza maggiore) ne entra un altro. Ad Imola corre e vince un giovane Michael Schumacher con la Benetton. Il tedesco vincer\u00e0 quell\u2019anno il titolo confermandosi l\u2019anno successivo, per poi prendersi una pausa di cinque anni dal successo. Schumacher nel 2000 passa alla Ferrari e il resto \u00e8 storia. Record su record battuti tra cui il pi\u00f9 vincente, a pari merito con Lewis Hamilton, della storia della Formula 1 con sette titoli mondiali.<\/p>\n\n\n\n

Poi c\u2019\u00e8 lui, il 44 inglese, attuale pilota della rossa. Esordisce nel 2008 con la McLaren vincendo il mondiale all\u2019ultima gara del GP del Brasile battendo Felipe Massa in una corsa entrata nella storia. Quattro anni di stop, con lo strapotere Red Bull di Sebastian Vettel, per poi passare alla Mercedes, e anche qui, il resto \u00e8 storia. Hamilton vincer\u00e0 altri sei titoli vinti e, anche qui, record su record battuti.<\/p>\n\n\n\n

La casa produttrice austriaca nel 2016 fa un\u2019importante scelta, investire nel giovanissimo Max Verstappen. A quasi 19 anni vince con la Red Bull la sua prima gara in Spagna, diventando il pi\u00f9 giovane di sempre ad ottenere un successo. Da qui l\u2019inizio di una storia attuale. Dal 2020 da vita a un mondiale pazzesco con Hamilton, interrompendo la striscia dell\u2019inglese e iniziando la sua con il primo dei suoi quattro titoli iridati. Ad oggi \u00e8 lui l\u2019uomo da battere.<\/p>\n\n\n\n

Tra presente e futuro<\/h3>\n\n\n\n
\"c9dc4d07-oscar-piastri-charles-leclerc-lewis-hamilton-and-lando-norris-1024x576<\/figure>\n\n\n\n

Ora Hamilton \u00e8 con il cavallino, ma al momento non \u00e8 che stia passando alla storia. La Ferrari non \u201cperforma\u201d e a risentirne sono Charles Leclerc e il sette volte campione, che faticano ad essere competitivi con la macchina messa a loro disposizione. Si riparte questo fine settimana con il Gran Premio di Imola con la rossa pronta a fornire nuovi sviluppi. Difficilmente per\u00f2 si riuscir\u00e0 a battere gi\u00e0 da oggi il dominio chiamato McLaren, con le papaya arancione firmate Lando Norris e Oscar Piastri che volano sul tracciato. Le favorite per la vittoria in Italia, e mondiale, restano loro. Basta solo vedere chi dei due la spunter\u00e0, con l’australiano momentaneamente primo in classifica davanti proprio al suo compagno di scuderia. Ma attenzione al cannibale Verstappen che con la sua Red Bull \u00e8 sempre l\u00ec, proprio come un leone che studia la preda, pronto ad azzannare al primo errore.<\/p>\n\n\n\n

Foto in evidenza: account ufficiale F1<\/h6>\n\n\n\n

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